Apžvalga
„Bridge Crane“, paprastai žinomas kaip „vairavimas“, yra savotiška kėlimo mašina, plačiai naudojama pramoninėse ir kasybos įmonėse. Jo darbo mechanizmas yra sudarytas iš trijų iš esmės nepriklausomos vairavimo sistemos, automobilių vairavimo sistemos, kabliukų vairavimo sistemos, K-Varžėjo keitiklio prie Virš trijų vairavimo sistemos sėkmingai reformavo, toliau aprašomas vairavimo prieš ir po vaikščiojimo sistemos transformacijos procesas.
Schema Privalumai
- Lauke orientuota srovės atvirosios kilpos vektoriaus valdymas, visiškai atsieti variklio kintamuosius, didelius žemo dažnio torqu-e, greitą atsaką ir kt.;
- „KD600ADOPTS PG Free Open-Loop Vector Control“ režimas ir vektorizuotas V/F režimas ir sustiprina pirmosios pavaros galios le-VEL konfigūraciją;
- Dažnių diapazonas: 0,5-600Hz segmentų nustatymas, bepakopis nuolatinis reguliavimas;
- Darbo įtampos diapazonas: 380 V ± 20%, o magistralės vol. Tabas iškart sumažėja iki 360 VDC, kad būtų galima nemokamai operuoti;
- Perkrovos talpa: 150 % vardinės srovės, leidžiama 1 minutė;
- Sukimo momento charakteristikos: sukimo momentas, didesnis nei 2 kartus didesnis nei vardinio sukimo momentas;Mažo dažnio sukimo momentas, didesnis nei 1,6 karto vardinio sukimo momentas, esant 1Hz dažniui;Stabdymo sukimo momentas yra griežtesnis už vardinį sukimo momentą.
Veikimo charakteristikos
- Krano kėlimo mechanizmas turi didelę pradinę torq-Uu, kuris paprastai viršija 150% vardinio sukimo momento.Jei atsižvelgiama į perkrovą ir kitus veiksnius, pradžios ir spartėjimo proceso metu turi būti pateiktas bent 200% vardinio sukimo momento;
- Kai kėlimo mechanizmas veikia žemyn, variklis bus regeneracinės energijos gamybos būsenoje ir turi būti energijos suvartojimo stabdymas arba regeneracinis grįžtamasis ryšys su tinkleliu;
- Kėlimo mechanizmo apkrova dramatiškai keičiasi, kai pakeltas objektas palieka arba paliečia žemę, o dažnio keitiklis turi sugebėti sklandžiai valdyti IMAPCT apkrovą;
- Krano priekinio ir galinio kelionės mechanizmo astetrizavimo greitis nėra didelis mechaninio projekto metu, keitiklis gali būti naudojamas tinkamam greičiui, siekiant pagerinti darbinį efektyvumą.
Paprasta laidų schema
Parametras „setti“ng ir aprašymas(kairės ir dešinės variklio kelionių parametrai)
| Parametras | Paaiškink | Parametrų nustatymas | Paaiškink |
| P0-00 = 0 | VF valdymas | P5-00=1 | Persiųsti |
| P0-04=1 | Išorinis terminalo pradžios stotelė | P5-01=2 | įvykdyti vėliau |
| P0-06 = 1 | Skaitmeninio dažnio nustatymas | P6-00=2 | 1 estafetės išėjimas |
| P0-14 = 60,00 | Maksimalus dažnis | P4-01 = 1,6 kW | Prijungta variklio galia |
| P0-16=60,00 | Viršutinė ribos dažnis | P4-02=380V | Variklio įvertinta įtampa |
| P0-11 = 60,00 | P4-04 = 3,3a | Variklio įvertinta srovė | |
| P0-23 = 3,0s | Pagreičio laikas | P4-05 = 50Hz | Variklio vardinis dažnis |
| P0-24 = 2,0s | Lėtėjimo laikas | P4-06=960R/min | Variklio vardinis greitis |
| Pastaba: Kai vienas dažnio keitiklis naudojamas su dviem varikliais, primygtinai rekomenduojama kiekvieno variklio priekyje sumontuoti atitinkamą šiluminę relę, kad apsaugotų kiekvieną variklį. | |||
Operacijos efekto analizė
„KD600“ serijos dažnio keitiklis atliko dažnio konversijos transformaciją kelionės sistemoje, o TR-indoformacijos efektas yra gana idealus, daugiausia parodytas:
- Suprasti minkštą pradžią ir minkštą sustojimą paleidimo metu, o tai sumažina poveikį elektros tinklui;
- Po dažnio keitiklio naudojimo pradinis poslinkio kontaktorius ir greičio reguliavimo rezistorius praleidžiami, o tai ne tik taupo priežiūros sąnaudas, bet ir sumažina priežiūros prastovą, taip padidina išėjimą;
- Kai pagrindinis kabliukas veikia 5Hz ~ 30Hz, energijos taupymo efektas yra labai akivaizdus;
- Komplekto keitiklis naudojamas važiuoti priekyje ir gale, o kairiosios ir dešinės kelionės mechanizmo serija gali suvokti per didelio dažnio darbus.Remiantis saugos užtikrinimo prielaida, darbo efektyvumas yra žymiai pagerėjęs, taip pat sumažėja keliaujančios įrangos priežiūros krūvis dėl dažnai keičiamo kintamos srovės kontaktorių pakeitimo.
Baigiamasis žodis
Dažnio keitiklis naudojamas priekinio ir užpakalinio vaikščiojimo ir kairiojo bei dešiniojo vaikščiojimo mechanizmo serijai valdyti, kuri gali įgyvendinti perpildymo darbus, žymiai pagerina darbo efektyvumą, atsižvelgiant į saugos užtikrinimą, taip pat sumažinti vairavimo įrangos techninę priežiūrą dėl vairavimo darbo krūvio dėl dėl to, kad važiavimo įrangos krūvis dėl Dažnas kintamosios srovės kontaktorių pakeitimas.
Taikymo svetainė
Paskelbimo laikas: 2023-11-17